议员敦促布朗交出30亿英镑的运输资金

时间:2019-06-17  author:别迭膦  来源:永利平台网址  浏览:53次  评论:128条

MP JOHN Leech呼吁政府掏出专门用于曼彻斯特拥堵收费计划的运输资金。

曼彻斯特的Withington议员表示,该城市不应该因拒绝拥堵收费计划而受到惩罚,并且会因为改善公共交通而损失30亿英镑的资金。

自由民主党利奇先生说:“大曼彻斯特人民已经发言并强烈反对政府的规定性建议。

“但这并不意味着他们现在应该通过将钱从曼彻斯特带走而受到惩罚。

“戈登布朗必须为大曼彻斯特的钱筹集资金,我们仍然必须有机会改善该地区的公共交通。

“如果政府今天早上有一半的钱在桌子上,它今晚也应该在那里。”

曼彻斯特的选民投票率为46.1%。 在大曼彻斯特的十个当局中,特拉福德的投票率最高,为63.6%,而维冈的投票率最低,为45.3%。

在曼彻斯特,有43393人投了赞成票,而113,064人投了反对票。 有250张被宠坏的选票。

曼彻斯特绿党主席布莱恩•坎德兰(Brian Candeland)表示:“我感到失望并感到遗憾的是,这种多数人的规模已被拒绝。

“虽然计划中有一些优点,但也存在一些悬而未决的问题,我认为这归结于那些不信任议会和政府的人。

“似乎没有B计划,许多人认为他们被勒索。在当前的经济危机中,我认为政府应该做更多的事情来投资像曼彻斯特这样的城市,改善就业和交通。”

领导Yes运动的Lis Phelan说:“我对这些活动家非常失望,但对曼彻斯特人来说更是如此,他们不会得到他们非常需要的运输改进。

“大曼彻斯特将不得不继续向前看,但通过运输创新基金已经开展多年的选择并不存在。

“大曼彻斯特将获得狮子会的区域交通资金 - 在未来十年内约占90%。除非发生其他事情,我们现在又回到了运输的常规资金。”

停止冲锋联盟主任雷切尔伍德说:“参与TIF辩论的每个人都想要同样的事情 - 大曼彻斯特的优质廉价绿色公共交通工具。我们只是对特定战略持不同意见。

“我们仍然坚定地致力于与我们的当局合作,为未来的公共交通系统提供资金,以满足我们整个社区的需求。”

Levenshulme议员Keith Whitmore是GMPTA的副主席兼政策委员会主席。

他说:“人们做出了明确的决定,我们必须尊重这一点。我认为我们需要一段时间的思考,然后提出一个计划B.

“我们需要让所有人聚在一起评估下一步该做什么.Metrolink扩展的下一阶段,第3阶段,当然还会继续进行到Chorlton,但TIF的资金将是一项巨大的投资,可以获得更大的改进。

“大曼彻斯特把它放在栏杆上以试图获得金钱,我们必须确保所有的努力都不会丢失。数百万美元用于竞标,我认为政府有关于这个和道路收费的问题,以及我们需要确保不浪费。“

工党的曼彻斯特Withington的未来议会候选人露西鲍威尔以及Yes运动的竞选者说:“我很失望,因为我们认为我们对这个城市和正确的方案有正确的选择,但很明显我们没有赢过争论。

“但拥堵问题和对更好的公共交通的需求不会消失。我们需要反思,我们需要弄清楚要做什么,因为我们需要有轨电车前往迪兹伯里,我们需要对公交车进行排序去“。

基斯·布拉德利勋爵(Lord Keith Bradley)曾担任Withington工党18年直到2005年的工作人员说:“这显然是对公共投资和拥堵收费之间联系的压倒性拒绝。但我认为这是因为人们确实想要更好公共交通,我们必须与所有相关的交通利益相关者进行讨论,并找到一种方法将Metrolink扩展到Didsbury。“

曼彻斯特市议会领导人理查德·里斯爵士说:“公投已经取得了非常明确的结果。我确信经济衰退对每个人都很有帮助,但也有一定的作用。”

大曼彻斯特当局(AGMA)领导人彼得史密斯勋爵表示,他对公投的结果感到失望。

他说:“TIF提案可能已被拒绝,但我相信大曼彻斯特的人们仍然希望看到这个伟大的城市地区取得成功。

“我们现在必须在没有30亿英镑投资公共交通的情况下努力实现这一目标,这将在这些困难时期给我们的经济带来显着的刺激。

“我们现在可以期望将这些资源重新分配到包括伦敦在内的该国其他地区。”

他补充说,企业必须“接受”不断上升的拥堵会导致成本上升和员工受限制的问题。

AGMA将于12月19日星期五举行会议,考虑下一步该做什么。